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蛰伏三年后 ，不买自驾游又火了起来 。理想理由
数据显示 ，和汉兰今年"五一"假期 ，说锐全国高速公路小客车日均流量超5557万辆 ，不买同比增长超一倍 ，理想理由创历史新高 。和汉兰
越来越多的说锐家庭加入到了自驾旅行中，这说明自驾旅行相比其它旅行方式具备更多优势 ，不买例如旅行的理想理由自由度 、便捷性等 。和汉兰
不过 ，说锐全家出游对于汽车的不买要求比较高，尤其对于二胎家庭 、理想理由三代同堂来说，和汉兰既要满足全家出行的需求 ，又要满足长距离及非铺装路面的行驶需要 ，一款三排座SUV显然是必不可少的。
在30万元左右的预算下 ，理想L8（参数丨图片）、丰田汉兰达其实都是不错的选择 。不过 ，最近同级别还有一款新车的关注度很高，这就是长安福特锐界L 。
由于售价仅仅有22.98万-30.98万元 ，比理想L8和汉兰达更有优势 ，并且还加入了混动系统 ，因而吸引了很多消费者的目光。
仅仅是 ，锐界L值不值得购买不能仅仅看价钱 ，关键还要看产品力 ，尤其要看是否能更好地胜任全家出行的需求 。
01
都是大块头，锐界L空间大更舒坦
一款适合全家出行的SUV ，消费者最看重它的什么 ？
要想回答这个问题 ，就得明白全家自驾出行具有哪些特点 。事实上 ，近年来愈发火爆的露营市场就很能说明问题 。
一般而言 ，露营地都远离城市 ，甚至还有不少在比较偏远的野外。这意味着 ，需要露营就得经历一段长途行车 ，这对于乘坐舒坦性就提出了很高要求。
汉兰达座椅
对于这样的三排座SUV而言 ，想要全面照顾所有乘客的舒坦性并不容易 ，这与车长以及车内布局有着很大的关系 。
尺寸方面，锐界L 、理想L8和汉兰达都算得上是"大块头"，其中锐界L和理想L8的车长都达到了5米，汉兰达略微短一点儿 ，三者差异不算明显 。
因此 ，三款车乘坐舒坦性的关键就落脚到了车内布局上 。
我们都知道，MPV的第二排通常被称作"航空头等舱" ，具备极佳的舒坦性 ，就在于它采用了2+2+3的座椅布局。
这种对舒坦性的考量，在锐界L上得到了充分体现。
首先 ，锐界L同样采用了2+2+3的座椅布局 ，第二排的两个独立座椅配备腿托 、座椅通风/加热、独立空调、无线充电等豪华配置。
同时 ，第二排座椅还可一键切换零重力模式 ，此时靠背角度向后调节到41°,靠背和大腿夹角可达105° ，加之第二排座椅还可支持前后滑动 ，最大腿部空间可达1190mm ，舒坦性可可见一斑 。
其次 ，得益于锐界L有着近2米的车身宽度，第二排中间的过道比MPV更宽敞 ，这让第三排的乘客也能很轻松 、体面的进出 。
相比之下 ，由于采用2+3+2的座椅布局 ，汉兰达就无法带来航空级的第二排 。而理想L8虽然第二排也是采用2个独立座椅，但并没有提供腿托功效。
理想L8座椅
至于很多人关注的第三排空间 ，事实上 ，除了车长略短的汉兰达外 ，锐界L和理想L8的第三排都有着非常宽裕的空间体现 ，但需要注意的是 ，理想L8全系仅仅提供6座，其第三排仅仅能坐下两个人 。
02
大马力混动 ，
锐界L才是兼顾油耗和动力的最优解
长途旅行除了要考虑舒坦性外，同样重要的还有油耗和动力。
对于大尺寸SUV而言 ，本身自重就很大 ，油耗往往不会低 ，这在油价持续处于高位的当下，势必会增加用车成本 ，这让喜欢自驾旅行的家庭很头痛 。
但在如今要把每一滴燃油发挥到极致的年代，混动市场早已呈现出百花齐放的盛况 ，省油就成为了一切混动系统的基本功 。
同样由于自重大的缘故 ，要是动力太弱 ，就会导致小马拉大车的情况，在空气稀薄的高原地带尤为明显 。强劲的动力是必备的 。
汉兰达搭载的丰田THS混动系统 ，在发动机部分仅仅是一台2.5L自然吸气引擎 ，最大功率和最大扭矩仅有139kW和236N·m ，即便有着电机辅助也无法带来强劲的动力。而锐界L为了带来强劲的动力 ，就采用了大马力发动机+大扭矩电机的HEV混动方案 。
其中搭载的第五代2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压直喷发动机则是屡获沃德十佳发动机称号 ，额定功率就达202kW ，峰值扭矩更高达405N·m ，辅以可输出最大功率140kW、峰值扭矩320N·m的电机 ，动力可谓相当强劲 ，百公里加速时间仅7.1秒 。
同时 ，由于有着混动系统的加持，锐界L在WLTC工况下的综合油耗也仅仅有6.31L/100km ，远远低于同级传统油车 ，加之仅仅需加注92号汽油 ，既能享受到强劲动力 ，还能享受到超低的使用成本 。
相比之下 ，汉兰达的零百加速时间要去到8秒多 ，NEDC工况下的综合油耗为5.97L/100km ，折算下来其实与锐界L接近。
理想L8采用的是增程式混动 ，在馈电状态下的百公里综合油耗达到了7.7L ，而自驾游中馈电行驶又往往是常态 ，从这个角度来说 ，理想L8的油耗要比锐界L和汉兰达高出不少 。
总而言之，锐界L采用的这套混动思路 ，兼备了低油耗和强动力 ，比起汉兰达和理想L8更为均衡 。
03
彻底打消各种焦虑 ，锐界L让用车更无忧
在长途旅行中 ，难免会遇到各种各样的问题 ，例如偏远的山区可能存在加油站少，带来加油不便的问题，再例如旅行途中会遇到一点儿崎岖不平的道路，有可能会带来陷车的风险 。
因此 ，续航能力和四驱能力就显得格外重要 。
首先，续航能力上 ，锐界L 、理想L8和汉兰达都是混动SUV ，续航都比较长 。但想要彻底打消用户的续航焦虑 ，续航里程必定是越长越好 。
按照官方的说法 ，锐界L的WLTC最大续航里程可达1188公里。与之油耗相近的汉兰达混动 ，最大续航1000公里 。而理想L8WLTC续航1100公里 。
事实上 ，在此前媒体和用户对锐界L的实际测试中 ，就跑出了最高1230km的续航 ，相比官方给出的数据可谓"反向虚标"，这不得不说明锐界L够实在 。
其次四驱性能上，锐界L搭载的智能电控机械四驱，要比汉兰达混动和理想L8的电控四驱具备更好的脱困能力和稳定性 。
锐界L搭载的这套四驱系统能做到在两驱和四驱之间的毫秒级切换 ，这意味着开着锐界L游走在城市街头 ，能够换来更低的油耗水平 。
同时 ，通过各种传感器收集的信息 ，辅以人工智能算法 ，根据车轮打滑、路况 、车速 、雨刮器使用情况以及外界温度等 ，自行对前后轴扭矩分配进行实时调整 ，可实现最大0-100%的分配 。
不仅如此 ，锐界L的这套智能电控机械四驱系统 ，还提供了标准 、经济 、运动、湿滑路面 、简陋路面五种驾驶模式的选择，能应对各种复杂路面 ，在高速路段、湿滑路面 、紧急变线时可提升车辆稳定性及操控，在非铺装路面能够拥有更强的脱困能力及稳定性。
相比之下 ，不管是汉兰达还是理想L8 ，它们的四驱都是通过前后轴双电机实现的 ，在成熟度和可靠性上不如锐界L的机械四驱 ，同时由于缺少中央传动系统 ，也无法达到传统机械四驱的强度 ，也就是无法带来更强的脱困能力。
观点
就产品力而言 ，锐界L是三款车中最符合全家出游需求的一款 。既有油耗低、续航长 、无充电焦虑 ，还能可城可野，产品力很能打 。
同时别忘了 ，锐界L还在三款车中有着明显的价钱优势，它的起售价仅22.98万 ，混动版起售价也仅仅有24.98万元 。相比之下 ，汉兰达起售价为26.88万元，理想L8的起售价则高达33.98万元 。
怎样看 ，锐界L都是三款车中最值得购买的那一款 。